Fettventile - Fettwegeventil

Das Fettwegeventil 24EJF-P (SA-V) ist ein zweistufiges 4-Wegeventil, das von einem Gleichstrommotor angetrieben wird, um die Kolbenbewegung beim Öffnen und Schließen der Ölleitung umzuschalten oder die Richtung einer integrierten Ölversorgungssteuervorrichtung zu ändern .
Das Wegeventil 24E J FP ist so ausgelegt, dass es auch unter rauen Arbeitsbedingungen (z. B. bei niedrigen Temperaturen oder hoher Viskosität) zuverlässig arbeitet. Dieses Fettwegeventil ist für Fett- oder Ölschmiersysteme mit dem Nenndruck von 40MPa oder weniger und im Hauptabzweigrohr des Hydrauliksystems geeignet. Das SA-V-Fettwegeventil kann auch als Zweiwege-Vierwegeventil verwendet werden. Zwei-Wege-Dreiwege- und Zwei-Wege-Dreiwegeventil.

Das Fettwegeventil 24EJF-P (SA-V) besteht hauptsächlich aus einem Gleichstrommotor, einem Endschalter, einem Ventilgehäuse, einer Gleichrichtertransformatorvorrichtung und anderen Komponenten, die in der gleichen Stahlplatte installiert und in der Schutzmantelzusammensetzung angeordnet sind.

Die elektrische Steuerbox im System sendet das Schaltsignal (den Enddruckschalter des Systems) aus, um den Gleichstrommotor in Drehung zu versetzen, und treibt die Spule durch das Exzenterrad als lineare Hin- und Herbewegung an. Wenn der Steuerkolben in die gewünschte Umkehrposition fährt, gibt das Ventilende des Pralltaster-Berührungsendschalters ein elektrisches Signal an die elektronische Steuerbox aus, um die Gleichstrommotordrehung zu stoppen und den Umschaltvorgang abzuschließen.

So bedienen Sie das Fettwegeventil der Serie 24EJF-P (SA-V):
1. Das Fettwegeventil 24EJF-P (SA-V) sollte an der Vorderseite der Haupt- und Nebenleitungen des Systems installiert werden. Es sollte an Orten installiert werden, an denen Belüftung und Trocknung leicht zu überprüfen sind und die Umgebung nicht beeinträchtigt werden kann der Bewegungsmechanismus.
2. Bei Verwendung als 2/2-Ventil sollte der Ölanschluss „B“ und der Rücklaufanschluss „R“ blockiert sein.
3. Bei Verwendung als 3/2 Ventil sollte der Ölanschluss „B“ blockiert sein.
4. Der elektrische Anschluss erfolgt nach dem nachfolgenden Anschlussprinzip.