Öl Luftschmierung

AVE Öl Luftschmierung Mischventil und Luftölverteiler, die eine Art Aluminiumlegierung Materialvolumen quantitative Struktur der Luft Ölmischverteiler ist, mit einem Öleinlass, einem Lufteinlass, der Luft-und Öleinlassöffnung von 1 bis 8-Nummern. Hauptsächlich anwendbar auf einleitiges Druckentlastungsöl- und Luftschmiersystem.

AVE Oil Air Lubrication Mischventil Prinzip
Das Öl im AVE-Ölluftschmiermischventil wurde in die Einlassöffnung gedrückt, um das Teil 1 nach unten nahe der Oberseite des Teils 2 zu bewegen, und versiegelte den Öldurchgang, während der Öleinlass zum Teil 3 mit Ölfüllung geöffnet wurde Wird der Teil 3 unter der Einwirkung von Öl, um die Kraft der Feder 4 zu überwinden, nach unten bewegt, dann wird der untere Teil des Teils 3 von Öl in die Mischkammer 5 unter der Einwirkung von Druckluft durch das gemischte Öl und Luft aus dem Öl befördert und Ölaustritt. Nach dem Entladen des Ölversorgungsüberwachers ist der obere Teil des Öls 1 niedrig und der Teil 3 wird durch die Wirkung des Teils 4 abgezogen, und das in den oberen Teil des Teils 3 eingefüllte Öl wird geöffnet. Gespeichert für den nächsten Ölzyklus zur Vorbereitung. Die Luftzufuhr jedes Anschlusses kann durch die Öffnungsgröße der Drosselschraube eingestellt werden.

AVE Oil Air Lubrication Mixing Valve Verwendung
1. Der erforderliche Medienbereich muss in der angegebenen Umgebung verwendet werden.
2. Druckluftschnittstelle muss mit der Öl- und Ölsystem-Druckluftnetzleitung verbunden sein, bei anderen unbekannten Herkunft ist der Anschluss der Luftversorgungsleitung strikt untersagt, um Unfälle zu vermeiden.
3. Der Einbauort des Öl- und Ölmischventils ist vorzuziehen, um die Bedingungen in einem guten Zustand zu installieren, der Temperaturunterschied ist gering, nicht korrodierende medienbeeinflussende Teile, die bei Bestrahlungsbacken mit hoher Temperatur niemals über einen längeren Zeitraum installiert werden dürfen.

(1) HS = Von Hudsun Industry
(2) eTA = AVE Oil Air Lubrication-Mischventil und Luft-Öl-Teiler
(3) Auslass-Port-Nr. (Siehe Tabelle unten)
(4) Fettzuführung Serien-Nr .: (Siehe Tabelle unten)

1. Abdichtung 2. Spule 3. Ventilteller 4. Feder 5. Gummiball